Fastpacking vs. 重装徒步：入门选鞋浅析

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来源： | 作者：Himalaya | 发布时间：2023-09-21 | 426 次浏览 | 分享到:

Fastpacking用鞋在轻量化选择中常以高减震的越野跑鞋来代替徒步鞋，但一般的Fastpacker尤其是初入门者推荐穿着轻量化的徒步鞋。

那么，多少公斤的负重算是轻量化徒步？徒步时背负的重量分为基础重量和耗材重量，基础重量（固定装备）是指背包、帐篷、睡袋、炉具等在行程中一直需要背负的装备，耗材重量（可变装备）是指食品、水、燃料等随行程时间、天气条件等因素而变动的装备。一般来说，4.5-5公斤基础装备的负重称为超轻徒步，再加上2公斤左右的耗材重量，总负重控制在8公斤以下，穿着越野跑鞋徒步是可行的，但是支持数日露营生活所需的各类装备势必精简权衡，每一克重量都要反复计较，对没超轻徒步经验的Fastpacking入门者来说是很难做好，况且这样的装备选择也意味着谈不上什么舒适性。

入门级的Fastpacking建议选择轻量徒步那样9-10公斤的基础装备负重，加上2-3公斤左右的耗材重量，总负重控制在12-13公斤以下，就能享受到丰富的热餐和较舒适的睡眠系统。有经验的徒步向导常建议徒步者负重不要超过自身体重的四分之一，这是一个让多数人感觉背得不太累又能走得比较快的经验标准。注意上面所讲的12公斤负重，已经使部分女性Fastpacker达到了负重不超过体重四分之一的标准，这时除非是久经训练、腿脚筋骨肌肉强健者，一般人是难以穿着越野跑鞋完成这样的负重量下数日行走的。所以说在负重达到轻量徒步级时，轻量化徒步鞋才是稳妥安全的选择。

当基础装备达到14-15公斤，总负重达到18公斤以上时，达到了大多数男性徒步者体重的四分之一，甚至是体重较轻者的三分之一，这就是常规徒步或者我们所说的重装徒步的负重量级。此时的负重量只有重型徒步鞋才能胜任多日的行军跋涉。

同是徒步鞋，轻量化徒步鞋和重型徒步鞋有哪些不同？我们以Zamberlan的320 NEW TRAIL LITE EVO GTX（以下简称320）及326 ROMEA STRATA GTX（以下简称326）作为轻量化鞋，1025 TOFANE NW GTX RR（以下简称1025）作为重型鞋的代表来分析两者在设计、功用上的区别。

鞋子都是由鞋面和鞋底两大部分组成的，我们先来看鞋面。如果把鞋子看作一台家用汽车的话，鞋面就相当于我们眼睛可以看到的车子外壳，容纳双脚并提供防护性——保护双脚免受磕碰摩擦损伤和隔绝雨雪、寒冷等的天气防护。户外徒步鞋的鞋面多采用易成型缝制，强度与柔韧兼顾，耐用性强的牛皮材料。

320采用的是1.6-1.8毫米厚经Hydrobloc拨水处理的Vesta牛巴革，牛巴革又称磨砂革、正绒面革，是常用于重型徒步鞋的鞋面材料，属于皮革中最为坚固耐用的部分——头层革，所以320的鞋面皮革尽管不厚，却具有足够的强度和耐久度，相比重型徒步鞋上动辄2.4毫米厚起的牛巴革，320更加轻量（男款42码单只重540克，女款39码单只重460克），结合GORE-TEX Extended Comfort技术，透气性更高，柔软性更佳，脚感包裹舒适。价格更加实惠的326，采用的是剖去头层革后留下的二层皮革，纤维束比较稀疏，耐用度上不如头层革，所以326选用2.2-2.4毫米厚的剖层革，以达到和320相同的强度和耐久度（326男款重545克）。此外，二层革比头层革更柔软、轻薄，透气性强。326为节省成本，鞋面的前帮和侧帮由三张皮革拼接缝制而成；320则是一张完整的皮革，成本更高。Fastpacking行进速度快，崎岖路面上对脚踝的支撑保护是必要的，所以320和326都采用了半包裹脚踝设计的中帮款型。为进一步轻量化，320和326没有设计鞋头护边，鞋头也比较尖，鞋面的包裹性强。

重装徒步负重在15公斤以上时，背负重量绝大部分会通过髋、腿传递到双脚上。额外的重量增大了人在行走时双脚在鞋子里滑动的趋势，如果没有硬实的鞋面束缚住这种趋势并把力通过鞋面尽可能地传递到鞋底部分，这种反复“揉搓”的力很快就会令双脚感到酸痛，这就是为什么鞋面柔软的鞋子不能用在重装徒步上的原因。当然，较厚鞋面的鞋子需要更长的磨合时间，才能让鞋面完全贴合穿着者脚的外形。1025是Zamberlan产品线中的明星款，以经久耐用著称（男款重970克，女款重790克），鞋面采用的是产自意大利托斯卡纳地区的2.6-2.8毫米厚经Hydrobloc处理的Vesta高品质涂蜡全粒面皮革。全粒面革指粒面光滑未经过抛光打磨的头层皮革，牛皮表面天然的纹理（粒面）仍可辨认，是皮革中最为坚固耐用的部分，产量最少，成本也最高。皮革在鞣制过程中增加涂蜡工艺，柔软度更佳，更加防水和耐用。1025是全包裹脚踝防崴脚的高帮款型，侧帮上厚实的皮革并没有妨碍行走崎岖路面时脚踝的弯曲，这是因为1025在鞋口位置采用ZFS技术，通过符合人体工学的剪裁，让鞋面不会影响脚踝的自然弯曲，同时提供出色的侧向支撑。1025鞋面前端包裹硬实的橡胶护边，即使鞋尖踢到石块上也能保护脚趾安然无恙。相较于需要大能效输出的Fastpacking，重装徒步对GORE-TEX防水薄膜的可靠性要求更甚于透气性，所以1025采用的是GORE-TEX Performance Comfort技术。1025加大了鞋头位置的空间，重装行军时让脚趾有足够的活动范围。

鞋面是汽车的外壳，那鞋底就是汽车底盘和四个轮胎了。鞋垫是直接接触人脚的，Zamberlan徒步鞋的鞋垫均采用符合人体工学形状的高回弹材料，吸湿排汗尼龙层，轻量化的320和326的鞋垫为3毫米，重型的1025则加厚到3.5毫米。

中底相当于汽车的底盘、悬挂和减震器，功能主要是承载身体及背负的重量，缓冲脚部受到的冲击；运动鞋、户外鞋还往往在中底和大底之间复合较硬材质的插入物来增加鞋底的承载和抗扭转刚性。中底的材质和厚度决定了鞋底的硬度，中底同鞋面一样，对鞋子整体重量影响较大。320和326的中底都采用楔形物EVA材料，EVA（乙烯醋酸乙烯酯共聚物）是被广泛使用的减震泡沫材料，轻质、柔软，性价比高。320和326的中底相对较薄，减轻重量的同时更易弯折，便于快速灵活地发力行走。1025的中底则采用双密度楔形物PU材料，PU（聚氨酯）比EVA更坚固耐久，成本也高些，重型徒步鞋的中底多采用PU。1025的双密度PU，通过调整分布在脚掌和脚跟处PU的密度来实现更好的弯折舒适性或是更坚实的支撑度。重型徒步鞋厚实的中底能避免路面各种尖锐突起对脚底的冲击，而同样情况下轻量化徒步鞋较薄的中底带来的是比较明显的脚底异物感，但从快速徒步角度来说，就像越野跑一样，适度的“脚感”也是必要的。

大底就是鞋子的轮胎，汽车轮胎的花纹多种多样，鞋子大底同样如此。320和326都采用的是Vibram Pillow大底，齿纹浅而密集，在快速运动时各个方向上均能提供可靠的摩擦力，湿滑路面上也有相对不错的表现。鞋后跟和脚趾位置处都有沟槽状齿纹，方便脚跟落地和脚趾离地时的抓地发力。与轻量化鞋子配套的薄型大底，浅齿花纹容易磨损，自然不能耐久使用。1025采用定制的Zamberlan Vibram NorTrack大底，针对负重行军做了种种优化设计，可以看到上面的粗齿块深而间距大，这样设计目的在于插入路面提供牵引抓地力，齿块大间距容易排出泥土，也不容易嵌入石子。重装徒步多是“脚踏实地”前后式的步伐，少有侧向滑动，脚掌和脚跟位置采用简单的人字形齿块，便于脚跟落地和脚掌离地时提供抓地力。所以，重型徒步鞋大底最重要的是耐用性。

此外，1025采用挪威式沿条构建技术来连接鞋面和鞋底，手工双线缝制，结实而舒适，经久又耐用，并且可以更换鞋底，让您喜爱的鞋靴能够重新焕发活力。